营口港集装箱码头
城市可为港口发展提供强有力的支撑及广阔空间，港口发展也将进一步优化城市产业结构并推进其经济增长，最终带动整个区域乃至全社会的繁荣兴旺，历史反复验证“港产城互动”这一定律。
一百多年前，营口成为东北地区第一个通商口岸对外开放；一百多年后，渤海岸边一座新兴的港口城市正悄然崛起。30多年间，营口港与鲅鱼圈，在一片荒凉寂寥上，写下了一座港口与一座新城协同发展的壮丽篇章。（徐珊珊）
城市环境
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新区与新港开启港产城融合发展篇章
鲅鱼圈因海而生，因港而兴。历史上，营口港共经历三次对外开放，直到年，经交通部批准，营口港在鲅鱼圈设新港区，从此，开启港城互动、融合发展的蓝图。
营口港区位优势明显，公里内几乎囊括了辽宁省内占举足轻重位置的所有城市。沈阳、长春、哈尔滨到营口港的距离，比大连、锦州、丹东各港口分别近、、公里。以辽宁中部城市群计算平均运输距离，营口口岸仅为大连口岸的二分之一。
同时，鲅鱼圈是东北亚陆海联运国际运输大通道的重要交通枢纽，位于“一带一路”中蒙俄经济走廊陆海衔接处，是中国跨区域内贸集装箱多式联运和“北粮南运”核心组织枢纽，是中欧班列陆海联运无政府补贴运行的集结组织中心，是招商局集团整合辽宁港口资源建设东北亚国际物流中心的核心载体，发展潜力巨大。
鉴于此，鲅鱼圈人的发展思路愈发清晰：港、产、城融合发展，依托港口大力发展相关配套产业。以港口贸易业作为龙头，带动运输、仓储、信息、金融发展，大力发展粮食、钢材、矿产品等大宗商品交易市场。
营口港20万吨矿石码头
重点项目引领东北亚国际物流贸易中心加速形成
年，鲅鱼圈首提打造东北亚国际物流贸易中心、区域性金融中心、东北休闲旅游中心、先进制造业中心。从提出目标到现在6年多时间，用“高热度”、“加速度”形容鲅鱼圈物流贸易业发展并不为过。
在鲅鱼圈港区，坐落着集港前贸易、物流信息服务、招商融资、高级商务人才培训、互联网等多功能为一体的现代化综合体项目——华海国际物流大厦。大厦毗邻营口港务集团、中铁铁龙公司，海事局、海关、检验检疫、边检等联检部门，以及银行、保险、代理公司。中远海运、信风物流、中储粮、鞍钢国贸、汇丰物流等多家物流贸易企业围绕在其五公里半径之内，要素资源齐备。该大厦享受营口自贸区同等产业扶持政策，是鲅鱼圈打造东北亚国际物流贸易中心，引导物贸产业转型升级的重要平台载体。
在“打造国际化物流商贸孵化培育基地、东北亚物流商贸结算中心、以跨境电商为主导的中欧、中韩以及中日国际商贸合作中心、营口自贸区鲅鱼圈协同发展示范区及东北亚物流分拣服务中心”的功能定位下，运营后的华海物流迅速展现效应。上海中谷、福建安通、同行时代等大型企业纷纷落户，截至目前，入驻华海大厦“飞地企业”达户，年1-5月实现税收超过1亿元。
为加快港口物流贸易业发展，鲅鱼圈先后出台《关于加快营口开发区港口物流、贸易发展的若干意见》等政策，以扶持基金等形式支持与鼓励港口物流、贸易企业在鲅鱼圈注册、结算。召开全区重点物流贸易企业代表座谈会；深入企业现场办公；“走出去”考察，学习体制机制、市场建设、服务环境、落实大通关政策等方面的经验……鲅鱼圈在发展港口物流贸易业上动真心、真投入，推动着物流企业加速集聚。
截止目前，鲅鱼圈区物流贸易企业超家，规上企业达家，国家A级物流企业42家，数量列全省各县区级城市第一名。年1-5月，全区实现税收的物贸企业多户，实现税收4.9亿元。
年经港口运输车辆约4万辆，本地2.5万辆，货值落地1亿元，物流贸易企业税收达12.7亿元。东北粮网、聚舱网、粮达网、辽宁红运大宗商品交易中心、港融大数据、港通电商平台等多个电子平台项目上线运营。
营口港全景
新政策、新机遇为区域经济高质量发展注入新动能
年1月，大连港、营口港完成整合，组建成立辽宁港口集团。之后，招商局集团与辽宁省政府在港口运营、物流运输、园区开发、金融服务等多个领域开展深入合作，扩大沿渤海、黄海两翼开放，带动辽宁沿海城市的发展壮大，为新时代辽宁全面振兴、全方位振兴注入新的活力与动力。
同年9月，“营口港口型国家物流枢纽”获批通过，为营口港口物流转型升级提供了重大机遇，为区域经济高质量发展注入新动能。营口枢纽由海铁联运区和综合物流服务区两大片区组成，其发展定位为：东北亚国际物流核心枢纽、东北地区海铁联运物流组织中心、辽宁港口转型升级的物流示范基地及现代港口枢纽经济发展的策源地。在建设运营上，营口枢纽采取营口港务集团、沈哈红运公司同港外共12家企业共同进行。审批时有重点推进项目15个，总投资额34.94亿元。目前已完成投资28.61亿元。
今年营口市第十三次党代会进一步明确了“坚定不移推动港产城融合发展，全面扩大对外开放合作”的发展目标。未来，鲅鱼圈将继续做大港口、做强产业、做优城市，加快完善港口集疏运体系，围绕主导产业精准招引上下游配套产业……港产城联动发展的动人篇章还在继续。
