对于营口人来说
乘坐渡轮过河是一段特别的记忆
随着天气转暖，营口渡口站正式恢复通航，仅需2元就能实现“跨河之旅”。
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乘坐渡轮去河对岸曾是许多营口人童年难忘的经历。但伴随着城市的发展，北岸居民大多迁出，辽河大桥建成通车，人们往返于南北两岸有了更多选择，轮渡成为了“老营口人”难断的情愫，他乡游客眼中的一道风景。
营口渡轮的变迁
（拍摄于年）
（拍摄于年）
营口的轮渡有着百年历史。年，北宁铁路局为了方便乘客到河北车站出行，曾经雇用“辽东号”小火轮，来往于辽河南北两岸。
解放前，往返两岸的居民大多凭借布帆、摇橹的小木船摆渡过河。
年秋季，营口渡口正式建制，两岸居民的往来运输逐渐变得方便起来。
解放以后，集体合作性质的渡口水上运输社成立，由10余艘小舢板船维持水上客运。
年，辽河渡口运输管理站成立，首次拥有一艘马力的机动轮渡船，每航次载客人。
年，为了渡运汽车，渡口站新增进了一艘汽车渡轮“辽营渡1号”。
年，渡口站利用自有资金建造了一艘钢制客渡船“营客1号”，船长20米，宽6米，载客定员人。直至年，客渡船已经更新至“营客7号”。
（拍摄于年2月12日正月初一，船员在船上欢度新年）
虽然轮渡不再是过河的唯一方式，但并不是说营口轮渡已经完成了历史使命。
目前，营口渡口站正在使用的客渡船有3艘。年新增的双机双层高级客渡船“营口1号”主要用于公益外事活动；“营客7号”主要负责冬季拉凌及应急备用；营运的主力船“营客6号”用于渡运两岸居民。
从过去的“跑码头”到如今的“逛码头”，轮渡也有了新的使命——为上年纪的人们留下回忆空间，为孩子们的童年增添一份欣喜。
（营口渡口站运输工作人员介绍，目前通航时间为6:30-17:40，每间隔40分钟一班，周一至周日通航，遇恶劣天气停航）
总监制/王忠陆监制/张旭勇
记者/宋莹莹崔玺编辑/付宇晴
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